xem kết quả tỷ số bóng đá trực tuyến cơ bản

Tại Nghị quyết phiên họp thường kỳ tháng 1/2024 được Văn phòng Chính phủ ban hành vừa qua, Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Ngoại giao và cơ quan liên quan làm việc, trao đổi với Campuchia để mua cát, sỏi phục vụ thi công các dự án đường bộ cao tốc.

Năm 2023 là năm khó khăn chưa từng có trong lịch sử của ngành Xi măng Việt Nam, đến từ nội tại ngành và cả yếu tố bên ngoài bất khả kháng. Các doanh nghiệp xi măng đang nỗ lực tái cấu trúc, hướng tới sản xuất xanh, tiết kiệm tài nguyên.Hy vọng năm mới 2024, bức tranh có thêm nhiều gam màu tươi sáng hơn.

Bước sang năm 2024, các doanh nghiệp ngành Xi măng được dự báo sẽ có bước tăng trưởng khá hơn năm 2023.

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, xuất khẩu clinker và xi măng của Việt Nam trong tháng 12 đạt hơn 2,53 triệu tấn, thu về gần 98 triệu USD, tăng 0,9% về lượng và giảm 3% về trị giá so với tháng 11/2023.

Dù là một trong những tỉnh có trữ lượng cát lớn nhất cả nước, tuy nhiên, ít mỏ trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi được cấp phép, nhiều doanh nghiệp trúng đấu giá mỏ cát đã tăng gấp hàng trăm lần so với giá khởi điểm, nên buộc phải bán giá cao.

Giá thép ngày 27/1 tăng đến thêm 210 đồng/kg tùy thương hiệu, chủ yếu ở dòng thép cuộn. Đây là lần thứ hai thép cuộn tăng giá trong năm 2024 và là lần tăng giá thứ 5 liên tiếp kể từ cuối tháng 11/2023.

Tiêu thụ xi măng của Việt Nam trong năm 2023 đạt gần 90 triệu tấn (giảm 7% so với năm 2022), trong đó tiêu dùng nội địa giảm 10% và xuất khẩu gần như đi ngang.Sang đầu năm 2024, sản lượng tiêu thụ xi măng kỳ vọng được phục hồi.